阿塞拜疆,英国公司建造多用途船

时间:2019-06-11 责任编辑:司空崞 来源:美高梅在线登录网址 点击:176次

作者:Aynur Jafarova

阿塞拜疆国家能源公司SOCAR的船厂和英国石油公司签署了建造多用途船的协议。

该船将被开采作为阿塞拜疆在里海阿塞拜疆地区的巨型Shah Deniz凝析油田第二阶段开发的一部分。

4月23日,英国石油公司总裁为阿塞拜疆,格鲁吉亚和土耳其戈登·比雷尔以及巴库船厂总经理大卫·罗在巴库签署了3.78亿美元的协议。

该船的建造工程将于2017年4月完工。

在签字仪式上,经济和工业部长Shahin Mustafayev强调了巴库造船厂及其准时调试的重要性。

“与BP签署协议突出了造船厂的高水平技术设备及其符合国际标准,”他说。

SOCAR负责人Rovnag Abdullayev表示,Shah Deniz-2项目规模庞大且独特。

“如果没有新的造船厂,就不可能在里海建造这样的船只,”阿卜杜拉耶夫说。

他还指出,造船厂的存在使得同时实施几个大型项目成为可能。 特别是,新造浮钻机的底部将在造船厂建造。

反过来,Birrell表示海底设备和装置将被放置在船上。 因此,在作为Shah Deniz-2项目的一部分获得第一批气体之前,可以在船的帮助下进行更多的工作。

“该船将按照符合实施Shah Deniz项目要求的高国际标准建造,”Birrel说。

该代表补充说,该船将主要用于Shah Deniz-2项目,但也将涉及里海的其他工程。

Birrell还表示,鉴于BP在该地区的业务增长,该公司将利用该工厂的服务来建造新船。

在Shah Deniz-2项目下,总共签署了大约12项总额超过50亿美元的主要合同。

Baku Shipyard LLC是SOCAR,阿塞拜疆投资公司(AIC)和Keppel Offshore&Marine Ltd.(Keppel O&M)的合资企业。 它于2013年9月由阿塞拜疆总统伊利哈姆阿利耶夫宣誓就职。

Keppel O&M拥有项目的10%。 最大股东65%是SOCAR,其次是AIC,该公司拥有该公司25%的股权。

该工厂旨在建造大量专业和商船,包括多用途船,如平台供应船,油轮和货船。 该企业还具有船舶修理能力。 该工厂的年生产能力为25,000吨钢。 该设施旨在生产四艘载重量为15,000吨的油轮或两艘油轮,载重量为每年70,000吨。

满负荷运转后,该工厂每年可进行多达100次维修或重建工作。

在阿塞拜疆Shah Deniz油田开发的第二阶段生产的天然气将成为南方天然气走廊的主要来源,该走廊设想将里海天然气运输到欧洲市场。

Shah Deniz财团宣布选择TAP作为6月底将其天然气输送到欧洲的主要途径。 另一条竞争阿塞拜疆向欧洲输送天然气的管道是Nabucco West。

阿塞拜疆同意从2013年9月将Shah Deniz开发项目的第二阶段向欧盟的9家公司出售超过100亿立方米的天然气。

SOCAR与欧洲公用事业公司签订了25年的合同,包括Axpo Trading AG,Bulgargaz EAD,Depa,Gas Natural Fenosa,Hera Trading Srl,Shell Energy Europe,Enel SpA,E.ON SE和GDF Suez SA。

TAP的初始产能将达到每年100亿立方米,并有可能扩大到每年200亿立方米。

TAP的股东包括BP(20%),SOCAR(20%),Statoil(20%),Fluxys(16%),Total(10%),E.ON(9%)和Axpo(5%)。

TAP的建设项目计划于2015年开始。

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